Le turbocompresseur reste l'une des pièces les plus mal comprises du moteur, alors qu'elle équipe aujourd'hui la quasi-totalité des motorisations essence et diesel vendues en France. Son principe est pourtant simple : il récupère l'énergie des gaz d'échappement pour faire tourner une turbine qui comprime l'air admis dans les cylindres, ce qui permet d'obtenir davantage de puissance sans augmenter la cylindrée. C'est aussi une pièce fragile, exposée à des températures et des vitesses de rotation extrêmes, qui envoie presque toujours…
